كيف يمكن اختيار إطارات سيارتك الجديدة؟ على الرغم من التقدم الملحوظ في إنتاج إطارات تتسم بطول العمر الافتراضي ، إلا أن عمل الإطار الفعلي يتأثر بعوامل متعددة مثل: 1. نوع السيارة (ركوب - نقل خفيف - نقل ثقيل - دراجة نارية - سيارة سباق). 2. نوع الإطار( مثل إطارات تناسب كل المواسم أو إطارات الأداء الرياضي). 3. اسلوب القيادة (عنيفة او عادية). 4. حالة الطرق (ممهدة ، غير ممهدة ، حصوية ، اسفلتية) 5. الأحوال الجوية. ودائما يحتاج مالكو السيارات لتغيير إطاراتهم سواءً مرات قليلة أو عديدة على مدار عمر سياراتهم التقليدية. ويمكن إطالة العمر الافتراضي للإطارات بالطرق التالية: 1. إتباع طرق الصيانة المناسبة والقيادة المسئولة. 2. الفحص الدوري الشهري لأسطح الإطارات توضح الاحتياج لتغيير الإطارات من عدمه. 3. ضرورة تحديد نوعية الإطار الملائم لسيارتك والمستوفى لمتطلبات نوعية قيادتك عند اتخاذ القرار بحتمية تغيير الإطارات. كيف أختار؟ إعطاء الأمان والسلامة الأولوية القصوى. ابحث عن الإطارات التي تحقق نتائج جيدة في اختبارات الفرامل ، والقيادة ، ومقاومة الانزلاق أثناء القيادة على الأسطح الزلقة ، ويجب كذلك وضع عملية الجر والسحب في الاعتبار عند الاختيار. كما يجب وضع سمك قاعدة الإطار ، وراحة الركوب ، ومقاومة الضوضاء ، ومقاومة الانزلاق في مقدمة المعايير المحددة لاختياراتك. لا يعبر دائماً ضمان المصنّع على العمر الافتراضي للإطار. تسوق تتباين الأسعار بشكل كبير بين مختلف الوكلاء ، ابحث عن وكلاء بيع الإطارات المستقلين. وتأكد من تضمن السعر لمصروفات التركيب ، الترصيص ، وشراء الصمامات الجديدة ، والتي قد تؤدى لزيادة التكلفة الإجمالية لشراء الإطار. إشترى الجديد يجب أن تلقى نظرة على جوانب الإطار للتأكد من تاريخ الإنتاج ، سوف تجد أربع خانات لأرقام توضح أسبوع وعام التصنيع ، فمثلاً يعنى رقم 3311 أن الإطار قد تم تصنيعه أثناء الأسبوع 33 من عام 2011. ولا ينصح بشراء إطارات قد مضى عامين على إنتاجها. وبالنسبة لأنواع النقشات فهى اما متطابقة او غير متطابقة او متقابلة معكوسة كما يلى: ولكل نقشة نوعية طرق تلائمها ويتم اختيارها بعناية وليس لمجرد الاعجاب بها كما يلى: وهناك نقشات يكون بها ممر وسطى عريض لتفريغ المياه الى الجوانب مخصصة للقيادة فى الاجواء الشتوية والطرق المبلله وهناك انواع اطارات جديدة تختلف عن التقليدية ولها القدرة على الاستمرار فى التحرك رغم انثقابها كما يلى: 1. اطارات Run Flat Tyres ويرمز لها بالرمز RFT واول من قدمها كان الصانع اليابانى بريدجستون تبعه الايطالى بريللى وتوضح الصورة التالية الفارق بينها وبين الاطارات التقليدية عند انخفاض الضغط داخلها ايا كان السبب وباتت اليوم تجهيز قياسى فى افخم السيارات واشهرها كBMW : 3. تطوير جديد من ميشلان يسمى Tweels وفكرته مثل الاطارات المصمتة للدراجات الهوائية قديما مع الفارق فى المرونة وخفة الوزن وملائمتها للتركيب على جنط السيارة دون التأثير على الاتزان والاداء وتم تجربته عمليا مؤخرا واثبت نجاح مذهل ويتم التفكير الان فى تجهيز السيارات المصفحة بيه لأنه كما تعلمون تظل الاطارات هى نقطة الضعف الوحيدة فى عمليات التصفيح: