يا طـالـب المـجــد فـي عجــور مــورده =عـــذب مـعـيــن يـروّي غــلــة فـيـنـــــا=شــــم الأنــــــوف أبــاة دام عـــزهــــــم =هـــم الأوائــل إن نــادى مـنــاديــــــنــــا=تـفـوح يـا بـاقـة الأزهـــار فـي وطـنــي =فــوح الأريـــج ونـفـح الطيــب يغـريـنـا كلمة الإدارة


دورة سياسة المكاتب للمدراء_____1882019       »     عجور - لجنة 18 ( اللجنة القومية لعجور)       »     ميزانية قرية عجور - 1939       »     موسوعة الأحزاب الأردنية منذ البداية       »     فتاوى المشايخ عن ذوي الاحتياجات الخاصة بشكل مفصل       »     المجازر التي أرتكبها العدو الصهوني بحق الشعب العربي الفلسطيني عبر التاريخ       »     علم النفس الاجتماعي       »     الأزهــــار واسمائها       »     علم نفس الشخصية       »     ملوك المملكة الاردنية الهاشمية       »     موسوعة صور القدس- زهرة المدائن       »     موسوعة المصطلحات الادبية و الثقافية       »     موسوعة النحو والإعراب       »     قصص شعبية للأطفال       »     دليل الجامعات العربية و العالمية       »     قصص الحكواتي (متجدد)       »     موسوعة الاسرى الفلسطينين       »     موسيقى خالدة - متجدد - Eternal Music       »     مكتبة الوثائق و المعاهدات و المواد الاعلامية الفلسطينية       »     روائع الشعر العالمي       »    

آخر 25 مشاركات
نقوش من وحي الزمان (اقتباسات) (الكاتـب : م .نبيل زبن - )           »          دورة سياسة المكاتب للمدراء_____18/8/2019 (الكاتـب : نيرمين حسن - )           »          عجور - لجنة 18 ( اللجنة القومية لعجور) (الكاتـب : م .نبيل زبن - )           »          ميزانية قرية عجور - 1939 (الكاتـب : م .نبيل زبن - )           »          صور و خرائط و افلام جديدة لعجور (الكاتـب : م .نبيل زبن - )           »          التعليم العالي بعجور-ارقام تثلج القلب (الكاتـب : م .نبيل زبن - )           »          موسوعه السيارات (الكاتـب : م .نبيل زبن - )           »          اطارات السيارات ( ترصيص - زوايا - نيتروجين - تعريض الكاوتش ) (الكاتـب : م .نبيل زبن - )           »          أفضل السيارات الكهربائية في العالم (الكاتـب : م .نبيل زبن - )           »          لماذا يتجنب المهندسون استخدام قلم الرصاص لوضع علامات على المعادن؟ (الكاتـب : م .نبيل زبن - )           »          مشاريع هندسيه لطلاب الهندسه الكهربائيه والالكترونيه (الكاتـب : م .نبيل زبن - )           »          أسس الفيزياء النووية - بحث علمي (الكاتـب : م .نبيل زبن - )           »          أسئلة المقابلات الشخصية لمهندسي الكهرباء (الكاتـب : م .نبيل زبن - )           »          المواصفات العامة للاعمال الكهربائية (الكاتـب : م .نبيل زبن - )           »          مقارنة بين محطات القوى الحرارية و محطات القوى الهيدروليكية و محطات الديزل (الكاتـب : م .نبيل زبن - )           »          أهم 90 موقعا للمهندسيين (الكاتـب : م .نبيل زبن - )           »          الاسس الفنية لمواقف السيارات (الكاتـب : م .نبيل زبن - )           »          الاساسات السطحية و العميقة و انواعها(هندسة مدنية) (الكاتـب : م .نبيل زبن - )           »          الجيل الخامس - سامسونج (الكاتـب : ابن البلد - آخر مشاركة : م .نبيل زبن - )           »          التصميم المعماري (الكاتـب : م .نبيل زبن - )           »          الهندسة المدنية /متجدد (الكاتـب : أمان - آخر مشاركة : م .نبيل زبن - )           »          الهندسه الصناعيه (الكاتـب : أمان - آخر مشاركة : م .نبيل زبن - )           »          الكترونيات الميكرويف - بحث علمي (الكاتـب : م .نبيل زبن - )           »          اساسيات الالكترونيات الرقمية (الكاتـب : م .نبيل زبن - )           »          تقنية الجيل الرابع - Lte (الكاتـب : ابن البلد - آخر مشاركة : م .نبيل زبن - )


العودة   منتديات عجور > المنتدى العلمي > قسم المواصلات والسيارات

إضافة رد
 
أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 04-17-2014, 04:29 PM   #1

م .نبيل زبن
المؤسس
 
الصورة الرمزية م .نبيل زبن

العضوٌﯦﮬﮧ » 2
 التسِجيلٌ » Sep 2010
مشَارَڪاتْي » 30,670
مشَارَڪاتْي » 30,670
آلتَقييمُ » 10
تَلقْيتُ إعجآب »
أرسَلتُ إعجآب »
الجنس » الجنس
دولتي » دولتي

م .نبيل زبن متواجد حالياً

افتراضي اطارات السيارات ( ترصيص - زوايا - نيتروجين - تعريض الكاوتش )



اطارات السيارات
( ترصيص - زوايا - نيتروجين - تعريض الكاوتش )

كيف تعرف التوقيت المناسب لشراء إطارات جديدة؟

يعد الحفاظ على إطارات السيارة من أهم أولويات مالكي السيارات ، وربما تجد صعوبة في اختيار الوقت المناسب لشراء إطارات جديدة.


ويمكنك تقليل مخاطر التعرض لانفجار الإطارات أو عدم القدرة على إحكام السيطرة على السيارة على الأسطح الزلقة أو تناقص عملية السحب على الطريق من خلال تعلمك للطريقة المثلى لتقييم إطارات سياراتك.



وفيما يلي بعض الإرشادات التي ربما تساعدك عند اتخاذ القرار:



1. افحص جوانب كل إطار .. يجب أن تكون خالية من الشقوق، والبالونات وأي علامات أخرى من التلف .. ويجب عليك فوراً تغيير الإطار أو الإطارات التي يظهر عليها أي من علامات التلف ، وإلا ستكون عُرضة للانفجار أثناء القيادة معرضاً بذلك سلامتك وسلامة السائقين الأخريين للخطر.



2. افحص الأسطح الخارجية لكل إطار لترى إذا كان غير مستوى ، قم بتحريك السيارة لفحص أجزاء الإطارات المحتكة مع الأرض لإجراء فحص شامل أو قم برفع السيارة على ونش وافحص كل اطار بعد تدويره باليد دورة كاملة.



3. افحص عمق قاعدة الإطار .. ويمكنك استخدام عملة الجنيه المصري المعدنية بالطريقة التالية:



(قم بوضع العملة المعدنية داخل قاعدة الإطار، وإذا كان الجزء الفضي للعملة اختفى في القاعدة، فإن هذا يعنى أن الإطار لا يزال قادراً على الاستمرار .. أما إذا ظهر الجزء الفضي للعملة، فإن هذا يعنى انه يجب استبدال الإطار)



ويعتبر اقل سمك مسموح به عالميا هو 1.6 مللى متر


ومؤخرا فى اوروبا خاصة البلدان الممطرة اغلب اوقات العام تم زيادة سمك الأمان الى 3 مللى متر عندها يتم استبدال الاطارات بأخرى جديدة



وإذا لم تستطيع القيام بهذا، فإن متخصصى تايرمانيا يسرهم مساعدتك في ذلك.



4. إفحص نقوش الإطار .. وقم بتغيير الإطار إذا كانت هذه النقوش متآكلة.



5. افحص ضغط هواء الإطار بشكل دوري ..


إذا كان الإطار لا يحافظ على ضغط الهواء ، فإن هذا يعنى وجود تسريب في الإطار اما لانثقابه او تلف الصمام.


إذا لم يكن مثقوباً، فهو يحتاج لإحلاله بأخر.



6. اشترى إطارات جديدة إذا كانت الإطارات الحالية تحتوى على ثقوب. بعض الثقوب يمكن إصلاحها بواسطة أنواع متعددة من الطرق ، بينما في بعض الحالات يكون التبديل بإطارات جديدة هو الأفضل.


7.توحي بعض الشقوق والتي تسمى "بالتجزع" بعلامات الشيخوخة ، والتي وجودها يعنى حلول الوقت لإجراء الإحلال والتجديد بإطارات جديدة.



8. افحص تاريخ إنتاج إطاراتك (محفور على جانب الاطار) ، ويصبح التبديل حتميا عندما يمر أكثر من خمس سنوات على تاريخ الإنتاج.



الفاتحة لروح المرحوم اخي محمد زبن

هم عند قلبي بل وقلبي عندهم
وإذا بثثت الوجـــد بثوا وجدهم
ومعي أراهم لا أفارق قصدهـم
سعدت حظوظي إذ رضوني أبنهـم
والفخــــر لـي أنــــي إليهــــم أنسـبُ


رد مع اقتباس
قديم 04-17-2014, 04:31 PM   #2

م .نبيل زبن
المؤسس
 
الصورة الرمزية م .نبيل زبن

العضوٌﯦﮬﮧ » 2
 التسِجيلٌ » Sep 2010
مشَارَڪاتْي » 30,670
مشَارَڪاتْي » 30,670
آلتَقييمُ » 10
تَلقْيتُ إعجآب »
أرسَلتُ إعجآب »
الجنس » الجنس
دولتي » دولتي

م .نبيل زبن متواجد حالياً

افتراضي




كيف يمكن اختيار إطارات سيارتك الجديدة؟





على الرغم من التقدم الملحوظ في إنتاج إطارات تتسم بطول العمر الافتراضي ، إلا أن عمل الإطار الفعلي يتأثر بعوامل متعددة مثل:



1. نوع السيارة (ركوب - نقل خفيف - نقل ثقيل - دراجة نارية - سيارة سباق).


2. نوع الإطار( مثل إطارات تناسب كل المواسم أو إطارات الأداء الرياضي).


3. اسلوب القيادة (عنيفة او عادية).


4. حالة الطرق (ممهدة ، غير ممهدة ، حصوية ، اسفلتية)


5. الأحوال الجوية.


ودائما يحتاج مالكو السيارات لتغيير إطاراتهم سواءً مرات قليلة أو عديدة على مدار عمر سياراتهم التقليدية.



ويمكن إطالة العمر الافتراضي للإطارات بالطرق التالية:




1. إتباع طرق الصيانة المناسبة والقيادة المسئولة.


2. الفحص الدوري الشهري لأسطح الإطارات توضح الاحتياج لتغيير الإطارات من عدمه.


3. ضرورة تحديد نوعية الإطار الملائم لسيارتك والمستوفى لمتطلبات نوعية قيادتك عند اتخاذ القرار بحتمية تغيير الإطارات.



كيف أختار؟


إعطاء الأمان والسلامة الأولوية القصوى.


ابحث عن الإطارات التي تحقق نتائج جيدة في اختبارات الفرامل ، والقيادة ، ومقاومة الانزلاق أثناء القيادة على الأسطح الزلقة ، ويجب كذلك وضع عملية الجر والسحب في الاعتبار عند الاختيار.


كما يجب وضع سمك قاعدة الإطار ، وراحة الركوب ، ومقاومة الضوضاء ، ومقاومة الانزلاق في مقدمة المعايير المحددة لاختياراتك.


لا يعبر دائماً ضمان المصنّع على العمر الافتراضي للإطار.



تسوق


تتباين الأسعار بشكل كبير بين مختلف الوكلاء ، ابحث عن وكلاء بيع الإطارات المستقلين. وتأكد من تضمن السعر لمصروفات التركيب ، الترصيص ، وشراء الصمامات الجديدة ، والتي قد تؤدى لزيادة التكلفة الإجمالية لشراء الإطار.



إشترى الجديد


يجب أن تلقى نظرة على جوانب الإطار للتأكد من تاريخ الإنتاج ، سوف تجد أربع خانات لأرقام توضح أسبوع وعام التصنيع ، فمثلاً يعنى رقم 3311 أن الإطار قد تم تصنيعه أثناء الأسبوع 33 من عام 2011.


ولا ينصح بشراء إطارات قد مضى عامين على إنتاجها.



وبالنسبة لأنواع النقشات فهى اما متطابقة او غير متطابقة او متقابلة معكوسة كما يلى:



ولكل نقشة نوعية طرق تلائمها ويتم اختيارها بعناية وليس لمجرد الاعجاب بها كما يلى:




وهناك نقشات يكون بها ممر وسطى عريض لتفريغ المياه الى الجوانب مخصصة للقيادة فى الاجواء الشتوية والطرق المبلله



وهناك انواع اطارات جديدة تختلف عن التقليدية ولها القدرة على الاستمرار فى التحرك رغم انثقابها كما يلى:


1. اطارات Run Flat Tyres ويرمز لها بالرمز RFT واول من قدمها كان الصانع اليابانى بريدجستون تبعه الايطالى بريللى



وتوضح الصورة التالية الفارق بينها وبين الاطارات التقليدية عند انخفاض الضغط داخلها ايا كان السبب وباتت اليوم تجهيز قياسى فى افخم السيارات واشهرها كBMW :






3. تطوير جديد من ميشلان يسمى Tweels وفكرته مثل الاطارات المصمتة للدراجات الهوائية قديما مع الفارق فى المرونة وخفة الوزن وملائمتها للتركيب على جنط السيارة دون التأثير على الاتزان والاداء وتم تجربته عمليا مؤخرا واثبت نجاح مذهل ويتم التفكير الان فى تجهيز السيارات المصفحة بيه لأنه كما تعلمون تظل الاطارات هى نقطة الضعف الوحيدة فى عمليات التصفيح:


الفاتحة لروح المرحوم اخي محمد زبن

هم عند قلبي بل وقلبي عندهم
وإذا بثثت الوجـــد بثوا وجدهم
ومعي أراهم لا أفارق قصدهـم
سعدت حظوظي إذ رضوني أبنهـم
والفخــــر لـي أنــــي إليهــــم أنسـبُ

التعديل الأخير تم بواسطة م .نبيل زبن ; 04-17-2014 الساعة 04:50 PM

رد مع اقتباس
قديم 04-17-2014, 05:00 PM   #3

م .نبيل زبن
المؤسس
 
الصورة الرمزية م .نبيل زبن

العضوٌﯦﮬﮧ » 2
 التسِجيلٌ » Sep 2010
مشَارَڪاتْي » 30,670
مشَارَڪاتْي » 30,670
آلتَقييمُ » 10
تَلقْيتُ إعجآب »
أرسَلتُ إعجآب »
الجنس » الجنس
دولتي » دولتي

م .نبيل زبن متواجد حالياً

افتراضي



كيف يمكن قراءة رموز الإطار؟


تحتوى جوانب الإطار على مجموعة متنوعة من المعلومات الضرورة والهامة. تشير الأرقام والحروف إلى أبعاد الإطار ومستويات الأداء التي تمكنك من إجراء مقارنات بين الإطارات على نحو أكثر دقة وكفاءة.


وسوف يساعدك هذا الجدول بالأسفل على فهم تلك الأرقام والحروف.




اسم الصانع NAME


سيارات ركوب P=Passenger


سيارات تجارية C=Commercial
www.ajooronline.com/vb

سيارات نقل خفيف LT=Light Trucks


سيارات نقل ثقيل T=Trucks


215 عرض الاطار بالمللى متر


65 النسبة بين جانب الاطار والمداس

www.ajooronline.com/vb

اطار دائرى R= Radial


15 قطر الاطار الداخلى بالبوصة


95 اقصى حمولة للاطار (690 كجم)


H اقصى سرعة للاطار (210 كم/س)
www.ajooronline.com/vb

DOT 0112 تاريخ الانتاج (الاسبوع الاول - اول رقمين - من عام 2012 - اخر رقمين)


Treadwear سمك المداس بالمللى متر
www.ajooronline.com/vb

Temperature = A >> B معامل الحرارة


Traction = A >> B معامل التماسك
www.ajooronline.com/vb

M+S or M&S: Mud and Snow صالح للطرق الطينية والثلجية


BSW: Black SideWall جوانب سوداء
www.ajooronline.com/vb

WSW: White SideWall جوانب بيضاء


OWL: Outline White Lettering جوانب بها خط ابيض
www.ajooronline.com/vb

ORWL: Outlined Raised White Lettering خط ابيض بارز


TL: Tubeless بدون انبوب داخلى
www.ajooronline.com/vb

TT: Tube-type انبوب داخلى


Outside - Inside جهة الاطار للداخل او للخارج
www.ajooronline.com/vb

Arrows اسهم توضح اتجاه دوران الاطار



بلد الانتاج ........ Made in

www.ajooronline.com/vb


مؤشر الحمولة ورمز السرعة ..


www.ajooronline.com/vb
يتطابق مؤشر الحمولة ورمز السرعة مع الحد الأقصى لكل من قدرة تحميل الإطار وسرعته القصوى, مؤشر الحمولة هو رقم قد تم تخصيصه ليقابل قدرة حمولة الإطار.



جدول رموز أقصى حمولة لكل اطار:







يتم تحديد معدل السرعة بواسطة وسائل الفحص المعملي ، والذي يقوم بقياس متانة الإطار أثناء السرعات العالية في ظل ظروف اختبار محددة.

www.ajooronline.com/vb
الإجراءات الخاصة بهذا الاختبار لا تأخذ في الاعتبار بعض العوامل الأخرى مثل انخفاض ضغط الهواء بالإطار ، تلف الإطار ، خصائص السيارة أو أحوال الطريق .. والتي قد تتسبب أي منها انفجار مفاجئ للإطار أو فقدان السيطرة على السيارة أثناء السرعات التي تقل كثيراً عن تلك المشار إليها بمعدلات سرعات الإطار.



يبين الجدول التالي معاني رموز السرعة:




· أي إطار ذا قدرة للسرعة تزيد عن 149 ميل لكل ساعة (240 كم/ساعة) يمكنه ، كما هو موضحاً بمواصفات الإطار ، أن يشتمل على "Z" في دلالة المقاس (مثل 245/ 40ZR 18).
www.ajooronline.com/vb

كما يجب الرجوع للمصنّع لمعرفة القدرة القصوى للسرعة فى حال عدم وجود مؤشر الحمولة ورمز السرعة.



· على الرغم من عدم تحديد حد أقصى للسرعة، تم تحديد معدل السرعات للإطارات الموضحة.



يجب عليك عند تغيير إطارات سيارتك أن تستخدم إطارات جديدة بنفس معدل سرعة أو بمعدل اكبر من سرعة إطارات السيارة الأصلية إذا تم الحفاظ على نفس قدرات سرعة وسمات وخصائص السيارة.


www.ajooronline.com/vb
· فى حال الدراجات النارية السريعة وسيارات فائقة السرعة تكون الرموز كالاتى بنفس الدلالات السابقة:




كما يوجد كود خاص بكل صانعى السيارات فى العالم ضمن رموز كل اطار كما يلى:



سطح الإطار الأفقي، التماسك ودرجات الحرارة



· تقييم سطح الإطار الأفقي (المداس Treadwear)




تقييم سطح الإطار الأفقي هو عبارة عن مقارنة عددية بناءً على معدل تآكل الإطار عند اختبارها تحت ظروف محددة وفق مسار اختبار محدد.


على سبيل المثال، فإن الإطار على قياس 200 سيكون سمكه ضعفاً لإطار بقياس 100 (يزيد التقييم ب 20 نقطة زائدة).



ومن المهم الإشارة هنا إلى أن الأداء الفعلي للإطار يعتمد على الظروف التي يستخدم فيها. قد لا يتضمن أحوال الاختبار الظروف الفعلية بسبب الاختلافات في عادات القيادة ، وفى ممارسات الصيانة والخدمة، واختلاف حالة الطرق و أحوال الطقس وما إلى ذلك.



ويوجد على سطح كل اطار عدد من مؤشرات التآكل كما فى الصورة التالية:


ويتوفر فى بعض انواع الاطارت خطوط ملونة عندما تظهر على المداس والجوانب دليل على معدل اهتراء او تآكل يلزم تغيير الاطار بعدها.



وما يلى صورة لأفضل النقشات المستخدمة فى سيارات الركوب العادية






· تقييم التماسك (Traction)



يبين تقييم الجر قدرة الإطار على إيقاف سيارة تسير بشكل مستقيم على سطح طريق مبلل بالمياه. التقييمات هي AA، A، B & C ، حيث AAهي أفضل التقييمات.




· تقييم درجات الحرارة (Temperature)

www.ajooronline.com/vb
يبين تقييم درجات الحرارة قدرة الإطار على التقليل الفعال لزيادة الحرارة.


التقييمات هي A - B -C ، حيث A هي أفضل التقييمات.


الفاتحة لروح المرحوم اخي محمد زبن

هم عند قلبي بل وقلبي عندهم
وإذا بثثت الوجـــد بثوا وجدهم
ومعي أراهم لا أفارق قصدهـم
سعدت حظوظي إذ رضوني أبنهـم
والفخــــر لـي أنــــي إليهــــم أنسـبُ

التعديل الأخير تم بواسطة م .نبيل زبن ; 04-17-2014 الساعة 05:15 PM

رد مع اقتباس
قديم 04-17-2014, 05:16 PM   #4

م .نبيل زبن
المؤسس
 
الصورة الرمزية م .نبيل زبن

العضوٌﯦﮬﮧ » 2
 التسِجيلٌ » Sep 2010
مشَارَڪاتْي » 30,670
مشَارَڪاتْي » 30,670
آلتَقييمُ » 10
تَلقْيتُ إعجآب »
أرسَلتُ إعجآب »
الجنس » الجنس
دولتي » دولتي

م .نبيل زبن متواجد حالياً

افتراضي



نستكمل الموضوع غدا ان شاء الله


الفاتحة لروح المرحوم اخي محمد زبن

هم عند قلبي بل وقلبي عندهم
وإذا بثثت الوجـــد بثوا وجدهم
ومعي أراهم لا أفارق قصدهـم
سعدت حظوظي إذ رضوني أبنهـم
والفخــــر لـي أنــــي إليهــــم أنسـبُ


رد مع اقتباس
قديم 04-18-2014, 09:23 PM   #5

أمان
عضو ملكي
 
الصورة الرمزية أمان

العضوٌﯦﮬﮧ » 47
 التسِجيلٌ » Oct 2010
مشَارَڪاتْي » 29,248
مشَارَڪاتْي » 29,248
آلتَقييمُ » 10
تَلقْيتُ إعجآب »
أرسَلتُ إعجآب »
الجنس » الجنس
دولتي » دولتي

أمان غير متواجد حالياً

افتراضي




موضوع قيم ... ومعلومات مهمةة جدا

ناطرين تكملةة الموضوع...




رد مع اقتباس
قديم 04-18-2014, 09:36 PM   #6

م .نبيل زبن
المؤسس
 
الصورة الرمزية م .نبيل زبن

العضوٌﯦﮬﮧ » 2
 التسِجيلٌ » Sep 2010
مشَارَڪاتْي » 30,670
مشَارَڪاتْي » 30,670
آلتَقييمُ » 10
تَلقْيتُ إعجآب »
أرسَلتُ إعجآب »
الجنس » الجنس
دولتي » دولتي

م .نبيل زبن متواجد حالياً

افتراضي



الترصيص


أول ما يجب عليك عند شرائك إطارات جديدة أن تقوم بإجراء الترصيص عليها ، إذا كانت سيارتك تعانى الاهتزاز .. فيجب عليك أيضاً أن تفكر في ترصيص إطاراتك.

ما هو ترصيص الإطار؟

ترصيص الإطار هو توزيع موحد للكتلة حول محور الدوران ، حيث يتماثل مركز الثقل (الجاذبية) مع مركز الدوران عن طريق اضافة اوزان من الرصاص.

ويمكن ترجمة ذلك في اللغة الانجليزية... أن الإطار المتوازن هو عندما تكون كتلة الإطار وضغط هواء الإطار ومحور السيارة موزعين بشكل موحد حول المحور.

وبذلك يمكن تعريف معنى الترصيص بـ: "عدم وجود نقاط ثقيلة حول الإطار".

وهناك عدة اشكال من تلك الاوزان كما يلى:

1. اوزان تقليدية خاصة بالعجلات المعدنية.

2. أوزان مغناطيسية حديثة خاصة بالجنوط الرياضية.





ما هي فوائد ترصيص الإطارات؟

يمكن للإطارات المتوازنة أن تفرق بين تجربة قيادة جيدة وأخرى سيئة.

هناك بعض أنواع من السيارات والسائقين ذوى حساسية شديدة بمعرفة السيارات المتوازنة وغير المتوازنة ، ولكن اهتزاز السيارة في اغلب الأمور ليس بالتجربة السعيدة.

لماذا يتم ترصيص إطارات السيارة؟

يؤثر الإطار الغير متوازن سلبياً على جودة القيادة والركوب ، ويؤدى إلى تقصير عمر الإطارات ، ومكونات نظام التعليق الأخرى.

إذا كان لديك اهتزاز بسبب السرعة .. والتي غالباً يتم ملاحظتها عند وصول السرعة من 90 120 كم/س ويزيد الاهتزاز كلما زادت السرعة.

والسبب الرئيسي الآخر لحدوث الاهتزاز هو عدم وجود الإطارات والعجلات في حالة دائرية على النحو المطلوب.

وتحدث المشكلة حينما تكون هناك بقعة عالية على الإطارات وأخرى في نفس المكان على العجلة بشكل متطابق .. وهذا فعلياً يضاعف كمية "حركة القفز" أو تسريب هواء الإطار.

وإذا ظلت مشكلة "حركة القفز" مرات عديدة .. فيمكن حل المشكلة ببساطة من خلال تدوير الإطار قليلاً على العجلة.

ويجب على الفني تخفيف الإطار على العجلة وتحويله إلى 180 درجة ، وإعادة نفخ الهواء في الإطارات بعد إعادة تشحيمه من الداخل .. وبذلك يجب أن يقل تسريب الهواء أو يتم القضاء عليه.

وإذا لم تجد حل فحاول مرة أخرى .. لكن هذه المرة قم بتدويره 90 درجة فقط ، وإذا لم يفلح ذلك ، حاول مرة ثالثة ب180 درجة .. وإذا نجح هذا الأمر ، فإن البقعة العالية قد تحركت إلى كل ربع في العجلة.

ويجب أن يكون الإطار جيد ودائري في كل واحدة من تلك النقاط .. وفى تلك اللحظة ، يتم إعادة ترصيص الإطار وقيادة السيارة لاختبار عدم الاهتزاز ، وإذا ظلت مشكلة الاهتزاز قائمة ، فربما المشكلة في الإطار أو في مكان أخر في السيارة.

وأخيرا .. يُنصح بعمل ترصيص للعجلات فى كل مرة يتم فيها فك الاطار من الجنط لعمل لحام لثقب ما خاصة اذا كان الاطار لا يحتوى على علامة دائرية ملونة امام صمام الهواء فى الجنط للحفاظ على نفس نقطة الاتزان المسبق ضبطها ، كما يتم ايضا الترصيص فى حالة شراء اطارات جديدة .




الفاتحة لروح المرحوم اخي محمد زبن

هم عند قلبي بل وقلبي عندهم
وإذا بثثت الوجـــد بثوا وجدهم
ومعي أراهم لا أفارق قصدهـم
سعدت حظوظي إذ رضوني أبنهـم
والفخــــر لـي أنــــي إليهــــم أنسـبُ


رد مع اقتباس
قديم 04-18-2014, 09:50 PM   #7

م .نبيل زبن
المؤسس
 
الصورة الرمزية م .نبيل زبن

العضوٌﯦﮬﮧ » 2
 التسِجيلٌ » Sep 2010
مشَارَڪاتْي » 30,670
مشَارَڪاتْي » 30,670
آلتَقييمُ » 10
تَلقْيتُ إعجآب »
أرسَلتُ إعجآب »
الجنس » الجنس
دولتي » دولتي

م .نبيل زبن متواجد حالياً

افتراضي



ظبط الزوايا


للأسف ، تعتبرالطرق في مصر بالغة السوء ومليئة بالعقبات والعوائق الغريبة الغير طبيعية والعشوائية .. والتي تؤثر سلبيا ًعلى إطارات سيارتك مما يضطرنا لضبط الزوايا .. ولكن ما معنى ضبط الزوايا ؟

ضبط زوايا الإطارات

قد تبدو عملية ضبط زوايا الإطارات بالأمر البسيط ، التي قد تستغرق أقل من 15 دقيقة في الورش الخاصة بذلك ، ولكنها في الواقع ليست بسيطة كما هي تبدو ظاهريا .. حيث إنها فعلياً عملية ضبط معقدة لزوايا نظام التعليق التي يتم قياسها بالإضافة إلى تعديل مجموعة متنوعة من مكونات التعليق (زاوية الكامبر / زاوية الكاستر / زاوية تو).










وبهذا تكون عملية ضبط الزوايا هي وسيلة هامة تؤثر بشكل كبير على كفاءة إطارات سيارتك.

ما الذي يجعل زوايا سيارتك مختلة أو غير مضبوطة؟

يحدث الخلل في زوايا الإطارات عندما لا تكون أنظمة التعليق والتوجيه تعمل وفق ضبط الزوايا المطلوبة.

وغالباً ما يحدث اختلال زوايا الإطارات بسبب تآكل أدوات التعليق (الوصلات الكروية ، البطانات المعدنية ... الخ) للسيارات القديمة.

وكذلك قد يحدث الخلل بسبب وجود مطبات أو حواجز حجرية أو تغير في ارتفاع السيارة (سواءً انخفاضاً أو ارتفاعا) في أي سيارة دون النظر لعمرها.

متى تحتاج الى ضبط لزوايا سيارتك؟

زوايا السيارة الغير مضبوطة ينتج عنها دائماً حدوث تآكل أسرع للإطار .. لذا يجب فحص زوايا السيارة عند تركيب إطارات جديدة أو تركيب مكونات تعليق جديدة ، وكذلك في حالة وجود عدم إستواء بالسطح الخارجي للإطار .

ويجب أيضا فحص الزوايا فور تعرض السيارة لأي اصطدام بأي عقبات أو حواجز حجرية على الطريق خاصة الاحتكاك بالرصيف عند الركن وهذا امر شائع جدا ومتكرر بصورة شبه يومية.

ما هي أهم التعديلات التي تتم إثناء عملية ضبط الزوايا؟

1. زاوية الكامبر:





(زاوية ميل العجلة بالنسبة للمستوى الرأسي حول المحور العرضي للعجلة)

تحدد زاوية الكامبر مسافة ميل العجلة بالنسبة للمستوى الرأسي عند النظر إليها من الناحية الأمامية أو الخلفية للسيارة.

وهي زاوية مقاسه بالدرجات .. وتكون تلك النقطة سالبة (-) عندما يكون النقطة العليا للإطار مائلة ناحية داخل السيارة ، وتكون موجبة (+) في حالة أن النقطة العليا للإطار تكون مائلة عن الرأسي لناحية خارج السيارة.







ولا يمكن إعداد زوايا كامبر بشكل سحرى لكى يسمح للإطارات أن تبقى فى حالة رأسية عند السفر على الطرق المستقيمة (أو حتى الحفاظ على الإطار دون تأكل) ، حيث لا يمكن للطريق - مهما كان مرتفعاً - أن يعوض بشكل كامل الميل المطلوب للجزء الخارجي الإطار لخارج السيارة عندما تنحدر السيارة فى منعطف أو أن يبقى عمودياً على الطريق أثناء المنعطفات الصعبة (لإحكام السيطرة المطلوبة).

تؤثر أيضا أساليب القيادة على زاوية الكامبر المرغوب فيها ، فالسائق الذي تتسم قيادته بالأداء الرياضي والذي يقود المنعطفات أسرع من السائق المتحفظ سيضطر للإحكام مزيد من السيطرة على السيارة أثناء تلك المنعطفات ، وسيكون إطار سيارته أطول عمراً على عكس حينما تكون زاوية كامبر للإطار سالبة.

و حينما تكون زاوية كامبر لإطار سيارة السائق المتحفظ سالبة جدا ، فإن سيره على سرعات منخفضة أثناء المنعطفات سيتسبب في تآكل أسرع للجوانب الداخلية للإطار عن الجوانب الخارجية.

ما هي عواقب أو سلبيات زاوية الكامبر السلبية ؟

تتسبب زاوية الكامبر السلبية إلى ميل إطاريى السيارة على المحور باتجاه مركز السيارة.

كل إطار يكون زاوية كامبر متساوية و يكون قوة دفع متماثلة " لاتجاه زاوية كامبر" ( مثلما يحدث تماماً في حالة الدراجات البخارية عند الميل بالدراجة) حتى عندما يتم قيادة السيارة بشكل مستقيم دون منعطفات.

إذا واجهت السيارة عثرة والتي تؤثر على إطار واحد فقط و تؤدى لفقدان السيطرة عليه ، فإن زاوية الكامبر للإطار الأخر سيدفع السيارة في اتجاه الإطار الذي تم فقدان السيطرة عليه.

وقد تشعر أن السيارة تنتابها حالة من "العصبية" وتصبح أكثر عرضة لعدم ثبات الاتجاه.

وعند تزايد سلبية زاوية الكامبر فإن ذلك يقلل من القدرة على السير في خط مستقيم والمطلوب عند الرغبة في زيادة السرعة أو التوقف بثبات دون الانعطاف.

زاوية الكامبر المناسبة والتي تراعى السيارات وعنف السائقين سوف تساعد في توازن تآكل إطارات السيارات خلال أداء السيارة في المنعطفات.

ويجب إحداث توازناً بين تآكل الإطارات ومتطلبات القيادة بالنسبة للسيارات التي تسير داخل شوارع المدينة.

والهدف من ذلك أن زاوية كامبر السلبية هي ضمانة لتوافر أداء جيد بالمنعطفات بينما لا تكون هناك حاجة أن تتحمل الإطارات الكثير من حمولتها على الحافة الداخلية مثلما هو الحال أثناء السفر الطولي.

زاوية كامبر التي تتسم بقليل من السلبية ( حتى يكون الإطار عمودياً على الطريق عند نقطة صفر زاوية كامبر) سوف تقلل من قدرة الانعطاف ولكن سينتج عنها إطارات متساوية .

على الرغم من امتلاك سيارات الفور ميلا لأحدث مكونات التعليق في العالم، إلا انك سترى أمامك مباشرة المرة القادمة سيارة فورميلا أو سيارة بطل رياضي قد تم إعدادها لبطولة الطريق مع اتسامها بزاوية كامبر سالبة جداً في العجلات الأمامية.

وبينما يظهر هذا الأمر كدليل واضح على عدم الاهتمام بأهمية التآكل بقدر العناية بمسألة إحكام السيطرة على السيارة، فإن زاوية كامبر السلبية تساعد تلك النوعية من السيارات المتطورة المستخدمة في السباق على أداء أفضل في المنعطفات.

2. زاوية الكاستر:


(زاوية ميل محور توجيه العجلة بالنسبة للمستوى الرأسي، للخلف أو للأمام)

تحدد زاوية الكاستر زاوية الميل الخلفي أو الأمامي من خلال خط قطري بالنسبة للمستوي الرأسي عند النظر إليها من جانب السيارة.

وهي زاوية مقاسه بالدرجات .. ويتم قياسها بعمل مقارنة بين خط يمر من خلال نقط أنظمة التوجيه العلوية والسفلية (عادة في الوصلات الكروية العلوية والسفلية لذراع تصميم تعليق المقصات أو في الوصلة الكروية السفلية ومستوى تصميم تعليق ماكفرسون) وخط عمودي مرسوم إلى الأرض.

ويقال أن زاوية كاستر موجبة (+) إذا كان الخط منحدراً في اتجاه خلف السيارة من الناحية العلوية ، وتكون سالبة (-) حينما يتجه الخط إلى مقدمة السيارة.

.






وخير مثال مرئي عندما تكون زاوية الكاستر موجبة هو شوكة توجيه الدراجة البخارية .. حيث تتحرك نقطة الشوكة للإمام علوياً وتنحدر للخلف علوياً.

ويؤدى الميل للخلف إلى بقاء الإطار الأمامي في حالة ثبات عند الركوب المستقيم والميل إلى داخل المنعطف عند لف الدراجة.

ويسمح ضبط زاوية الكاستر للشركة المصنعة للسيارة بتحقيق توازن جهد التوجيه ، والثبات خلال القيادة بسرعات عالية والفعالية في نهاية المنعطفات.

سوف تؤدى زيادة نسبة زاوية كاستر الموجبة إلى زيادة جهد التوجيه وثبات القيادة بخط مستقيم ، فضلاً عن تحسين الاستقرار أثناء السرعات العالية والفعالية عند المنعطفات.

وتؤدى كذلك تؤدى زيادة نسبة زاوية كاستر الموجبة إلى نحل الإطار عند المنعطفات (تقريباً كما يحدث في حالة زاوية الكامبر السالبة) كلما زادت زاوية التوجيه.

ما هي تأثير أو سلبيات زاوية كاستر الموجبة؟

إذا لم تكون بالسيارة قوة توجيه ، سيلاحظ وجود إحساس بجهد توجيه زائد كلما زادت نسبة زاوية كاستر الايجابية - بغض النظر عن ذلك - فإن مميزات وتأثيرات زاوية كاستر الموجبة ايجابية للغاية ، خاصة تلك المتعلقة بزيادة نحل الإطار أثناء القيادة في المنعطفات والقيادة الرائعة عند العودة مرة أخرى للقيادة بطريق مستقيم.

3. ضبط زوايا العجل:

وهى مواصفات مشتركة بين خصائص الزاوية (كامبر) والزاوية (كاستر) .. حيث يتم ضبط زوايا غالبية السيارات التي تسير بالشارع لتجمع بين مواصفات زاوية كامبر أو كاستر الأماميتين لكي تحتوى على مواصفات مختلفة بعض الشيء على جانب السيارة الأيمن بالمقارنة بجانبها الأيسر.

وتسمى اختلافات مواصفات جانب عن الأخر باسم مواصفات مشتركة بين خصائص الزاوية كامبر والزاوية كاستر

بالنسبة للسيارات التي تم ضبطها للقيادة على الجانب "الأيمن" من الطريق .. يتم ضبط زوايا الجانب الأيمن لها وفق القليل من مواصفات زاوية كامبر السالبة (حوالي 1/4 درجة) ، فضلاً عن ضبطها وفق القليل من مواصفات كاستر الايجابية (مرة أخرى حوالي 1/4 درجة) لمساعدة السيارة على مقاومة تأثير الطرق المزدحمة التي يمكن أن تتسبب في انحدار "أسفل" هامش الطريق.

ويتناسب هذا النوع من ضبط الزوايا في غالبية الأوقات لان معظم الطرق مزدحمة ولكن سيؤدى هذا النوع من الزوايا إلى انحراف السيارة ناحية اليسار على طرق شديدة الاستواء أو تلك التي تميل ناحية اليسار.

وليس من الضروري استخدام هذا النوع من ضبط الزوايا للسيارات التي تسير في مسارات طويلة.

4. زاوية تو (لم المقدمة):


(هي الزاوية التي تحدد الاتجاه الصحيح الذي تم وضع الإطارات فيه بالمقارنة مع نقطة مركز السيارة عندما ينظر إليها مباشرة من أعلي).

وتقاس تلك الزاوية إما بالدرجات أو بجزء من البوصة.

ويقال أن المحور ايجابي (Toe-In) عندما تمر خطوط وهمية خلال نقطة مركز السيارة وتتقاطع في الجزء الأمامي من السيارة ، ويكون هذا المحور سلبي (Toe-Out) عند تباعد تلك الخطوط وعدم تلاقيها.



ما هي فوائد ضبط زاوية التو؟

1. تستخدم لتعويض تطويع بطانات التعليق لتعزيز تآكل الإطارات.



2. تستخدم كذلك في ضبط وتحسين التعامل مع السيارة.



* ففى سيارات الدفع الخلفي "تدفع" السيارة محور الإطارات الأمامي كلما تحركت طوال الطريق ، ف

تسبب مقاومة الإطارات المتدحرجة إلى حدوث سحب قليل مما ينتج عنه حركة خلفية لأذرع التعليق في مواجهة البطانات الخاصة بها.

ولهذا السبب تستخدم غالبية سيارات الدفع الخلفي زاويا تو الايجابية لتعويض الحركة ولتمكين الإطارات من الحركة في حالة توازى وتساوى في السرعة.

* وعلى عكس ذلك ، "تسحب" سيارات الدفع الأمامي السيارة خلال المحور الأمامي، الأمر الذي ينتج عنه حركة أمامية لأذرع التعليق في مواجهة البطانات الخاصة بها.

ولهذا السبب تستخدم غالبية سيارات الدفع الأمامي زوايا تو السلبية لتعويض تلك الحركة ومرة أخرى لتمكين الإطارات من الحركة في حالة توازى وتساوى في السرعة.

3. تستخدم أيضاً في تغيير سمات التعامل مع السيارة ، حيث إن الزيادة في ضبط الزوايا تو يؤدى عادة إلى تقليل التوجيه الزائد والمساعدة في ثبات السيارة وتعزيز استقرارها أثناء السرعات العالية وكذلك الحد من تقليل قوة توجيه السيارة الضعيفة .. مما يساعد في انطلاق السيارة خاصةً أثناء لف السيارة للدخول في منعطف.

ملاحظات يجب معرفتها:

يجب أن تكون على علم أن تغيير الزوايا إلى نوع الزوايا تو المختلف عن ضبط زوايا الشركة المصنعة سوف يؤثر على طريقة تعاملك مع السيارة أثناء الطقس الممطر وكذلك سيؤثر على تآكل الإطارات.

الضبط الزائد لزوايا تو غالباً ما تصاحبه العديد من مشاكل القيادة ، لاسيما أثناء فترات المطر الغزير.

وذلك بسبب قصف المقطورات اليومي لكثير من الأخاديد على الطرق السريعة والتي تملأ بالماء.

ولان الإفراط في ضبط زوايا تو يعنى أن كل إطار موجه في اتجاه خلاف الاتجاه الأمامي ، فحينما تعترض السيارة بركة تتسبب في فقدان إطار واحد لقبضته ، بينما سيظل الإطار الأخر يجر( زوايا تو زائدة إلى الداخل) أو يسحب ( زوايا تو إلى الخارج) السيارة للجانب.

وهذا ربما يجعل هذا السيارة فاقدة الإحساس بالثبات و"والرعونة" الشديدة.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن طريقة ضبط الزوايا تو تعتبر إحدى أنواع الزوايا الأكثر تلازماً مع معدل تآكل إطارات ، حيث أن عدم مراعاة ضبط الزوايا وفق المواصفات ولو بشكل قليل يمكن أن تؤثر بشكل كبير على معدل تآكل الإطارات.

و نفترض انك خالفت مواصفات ضبط الزوايا فقط بدرجة 1/16 بوصة، فإن ذلك يعنى أن كل إطار سيتآكل بمقدار سبعة أقدام جانبية لكل ميل.

وإذا امتد ذلك طويلاً فسوف تكتشف أن الإطارات غير متوازية على الإطلاق ، وان الإطارات الأمامية ستتآكل على جانبيها بنسبة 1/4 كل 100 ميل من القيادة !!!

الخلاصة .. زوايا التو الغير مضبوطة ستسرق منك حياة إطاراتك.

· مستويات ضبط الزوايا

يحدد غالباً مصنعو السيارات الزاوية "المفضلة" زاوية الكامبر والكاستر والتو (مع تفضيل أن تكون زاوية الدفع دائماً صفر).

وتضمن دائما شركات تصنيع السيارات الحد الأدنى والأقصى المقبولين لمواصفات كل نوع من أنواع الزوايا.

وينتج عادةً عن الحد الأدنى والحد الأقصى لمواصفات الكامبر والكاستر في مستوى يظل بين زائد أو ناقص واحد (+/- 1) من درجة الزاوية المفضلة.

وفى حالة عدم وصول سيارتك لأي سبب من الأسباب لحدود الدرجات المقبولة ، يستحسن أن تتوجه إلى من تثق فيه من ورش التصليح المتخصصة بالزوايا لاتخاذ اللازم.

· نصائــح

تعتبر زوايا العجلات المضبوطة ذات علاقة هامة بمعدل توازن تآكل الإطارات وأداءها .. لذا سيوفر عليك دائماً ضبط زوايا الإطارات تكلفة تآكل إطارات السيارة ، ويجب اعتبارها مع الصيانة الوقائية من الإجراءات الروتينية التى تتم بعد كل صيانة دورية كل 10.000 كم.

ويجب كذلك تنبيه فني ضبط الزوايا لضبط زوايا سيارتك وفق المعايير المفضلة وليس في نطاقات المستوى المطلوب فقط ، لاسيما في وجود المستويات "المقبولة" والمنصوص عليها في توصيات المصنع.

* اذا كنت سائق محافظ وملتزم .. تصبح مراعاة ضبط سيارتك وفق المعايير والمواصفات المحددة بمعرفة الشركة المصنعة مناسبة .

* إذا كنت سائق تميل للقيادة بقوة وأداء رياضى عند المنعطفات .. فضبط زوايا الأداء تصبح مناسبةً لك وتكون عن طريق ضبط الحد الأقصى من زاويا كامبر السلبية والحد الأقصى من زوايا كاستر الايجابية ومعايير زوايا تو المفضلة للشركة المصنعة لتعظيم أداء الإطارات .

* إذا كنت سائق منافسات رياضية تعبر طرق وسباقات طويلة .. فستكون عادةً في احتياج إلى الحد الأقصى من زوايا كامبر السلبية ، الحد الأقصى من زوايا كاستر الإيجابية وزوايا تو العنيفة التي يمكن أن تسمح بها مواصفات سياراتك وقواعد المنافسة الرياضية التي تخوض غمارها فى حالة سماح القواعد بذلك.

وأخيرا .. قد تم تجهيز العديد من أجهزة ضبط الزوايا الحديثة بمطبوعات تقارن بين "قبل" و"بعد" ضبط الزوايا مع مواصفات الشركة المصنعة.

ويساعد طلبك لمطبوعات ضبط الزوايا في التأكد من دقة فني ضبط الزوايا وحفظ سجلاً بمواصفات زوايا سيارتك المطلوبة للاستعانة به في حالة تعرض أدوات التعليق (العفشة) لإحدى تلفيات الطريق الضارة.




الفاتحة لروح المرحوم اخي محمد زبن

هم عند قلبي بل وقلبي عندهم
وإذا بثثت الوجـــد بثوا وجدهم
ومعي أراهم لا أفارق قصدهـم
سعدت حظوظي إذ رضوني أبنهـم
والفخــــر لـي أنــــي إليهــــم أنسـبُ


رد مع اقتباس
قديم 04-18-2014, 09:55 PM   #8

م .نبيل زبن
المؤسس
 
الصورة الرمزية م .نبيل زبن

العضوٌﯦﮬﮧ » 2
 التسِجيلٌ » Sep 2010
مشَارَڪاتْي » 30,670
مشَارَڪاتْي » 30,670
آلتَقييمُ » 10
تَلقْيتُ إعجآب »
أرسَلتُ إعجآب »
الجنس » الجنس
دولتي » دولتي

م .نبيل زبن متواجد حالياً

افتراضي



أهمية فحص ضغط هواء إطارات السيارات


يولى الكثيرون عناية فائقة بسياراتهم .. فيقوم هؤلاء بالذهاب بسياراتهم لمحطات غسيل السيارات للتأكد من نظافة السيارات وخلوها من الأوساخ والأتربة ، بالإضافة إلى الذهاب بسياراتهم لمراكز الخدمة وفق برنامج زمني محدد لتغيير الزيوت وفحص الفلاتر ونسبة سيولة الزيت.

وقد بلغ اهتمام الآخريين بسياراتهم لدرجة قضاء عطلاتهم الأسبوعية كاملةً للقيام بفحص أجزاء السيارة الداخلية بهدف المحافظة عليها لتبدو جديدة.

وعلى الرغم من هذا الاهتمام البالغ بالسيارات من قبل الكثيرين ، إلا أن هذا الفحص الدوري والشامل لا يتضمن عادةً القيام بإجراء فحصاً لضغط هواء إطارات السيارات.

ولذلك سنحاول فيما يلي إلقاء الضوء على أهمية وضرورة الحفاظ على ضغط هواء الإطارات من خلال النقاط التالية:

· احرص على ألّا يتغير ضغط هواء عن الحد المطلوب بإطار سيارتك سواء بالزيادة أو النقصان.

· قم بمراجعة بدليل مالك السيارة (الكتالوج) الموجود بالسيارة لمعرفة الضغط المناسب لإطارات السيارات ، فضغط الهواء بداخل الإطار هو في حقيقة الأمر الحد الأقصى لضغط الهواء الذي يمكن إن يتحمله الإطار بداخله دون حدوث أى أخطار أثناء القيادة ، وربما أن يكون ضغط الهواء داخل إطار سيارتك هو ليس الضغط الأمثل المطلوب.

· إذا كان إطار سيارتك يحتوى على ضغط هواء زائد .. فإن هذا يعنى عدم ثبات جزء الإطار المحتك والملامس للأرض (المداس) ، مما يعنى بالتبعية أيضاً فقدان المقدرة على التحكم في سيارتك ويشكل هذا الامر خطورة بالغة في حالة وجود أمطار أو حالات عدم استواء الأرض والذي ربما ينتهي -لا قدر الله- بحادثة مآساوية.

· إذا كان إطار سيارتك يحتوى على ضغط هواء يقل عن الحد المطلوب .. فإن ذلك يعنى السير على جوانب الإطار ، فليس مستحباً حدوث احتكاك بين تلك الجوانب مع الأرض ، وذلك لتأثيره بشكل سلبي على العمر الافتراضي لإطارات السيارة وربما كذلك يؤدى لانفجارها ، الأمر الذي ربما يكون نتيجته مشاكل أخرى جسيمة.

· الحفاظ على ضغط هواء الإطار عند الحد الأمثل يعنى نسبياً خفض نسبة إستهلاك الوقود بنسبة تقترب إلى 10 % عن طريق تقليل نسبة الاحتكاك بالأرض.

· يُنصح أن يتم إجراء فحص ضغط هواء الإطارات بعد إيقاف السيارة بفترة زمنية تستغرق بعض الساعات القليلة حتى يكون بارد ، ولا يجب أن تقوم بإجراء فحص ضغط هواء الإطارات بعد رحلة طويلة مباشرة لان الإطار سيكون ساخنا ولن تستطيع الحصول على قراءة صحيحة لضغط الهواء.



الفاتحة لروح المرحوم اخي محمد زبن

هم عند قلبي بل وقلبي عندهم
وإذا بثثت الوجـــد بثوا وجدهم
ومعي أراهم لا أفارق قصدهـم
سعدت حظوظي إذ رضوني أبنهـم
والفخــــر لـي أنــــي إليهــــم أنسـبُ


رد مع اقتباس
قديم 04-18-2014, 09:57 PM   #9

م .نبيل زبن
المؤسس
 
الصورة الرمزية م .نبيل زبن

العضوٌﯦﮬﮧ » 2
 التسِجيلٌ » Sep 2010
مشَارَڪاتْي » 30,670
مشَارَڪاتْي » 30,670
آلتَقييمُ » 10
تَلقْيتُ إعجآب »
أرسَلتُ إعجآب »
الجنس » الجنس
دولتي » دولتي

م .نبيل زبن متواجد حالياً

افتراضي



العلاقة بين ضغط هواء الاطارات والعمر الافتراضى
لا يتم تصنيع الإطارات بنفس الطريقة ، حيث يطول العمر الافتراضي لبعض الإطارات عن نظيرتها ، ولكن هل تعرف أنه يتم تصميم بعض الإطارات التي تساعد في تناقص استهلاك الوقود على عكس الإطارات الأخرى؟
يرجع الفضل في ذلك لاستخدام وسائل التكنولوجية الحديثة.

أهم سمات الإطارات التي تؤدى لتناقص استهلاك الوقود:

· ضغط الهواء الملائم
يعتبر استخدام الإطارات ذات ضغط الهواء المنخفض من اكبر الأسباب التي تؤدى للاستهلاك المتزايد للوقود.
فلقد أكدت وكالة السيارات الأمريكية أن قيادة سيارة بإطارات تحتوى على ضغط هواء منخفض ينتج عنه خفض بنسبة 25 % من اقتصاد الوقود الوطني.

· بنية الإطار
كلما قلت مقاومة الانزلاق ، كلما شكل هذا جهداً اقل على المحرك وكذلك أدى لتحسن في استهلاك الوقود.
ولهذا السبب تضمن إطارات سيارات السفر استهلاكا اقل للوقود وعمراً افتراضياً أطول لقاعدة الإطار أكثر من إطارات السيارات الرياضية والشاحنات الخفيفة وذلك على عكس إطارات الشتاء والتي قد تم تصميم إطاراتها السمكية وفق أقصى معدلات ممكنة للجر.

وهناك علاقة وثيقة بين ضغط الاطارات ومعدل تآكلها كما يتضح من الصورة التالية:

1. تآكل من المنتصف .. فى حالة زيادة الضغط عن الحد المطلوب.

2. تآكل منتظم لكامل المداس .. فى حالة ضبط الضغط القياسى.

3. تآكل من الأطراف .. فى حالة نقص الضغط عن الحد المطلوب.





الفاتحة لروح المرحوم اخي محمد زبن

هم عند قلبي بل وقلبي عندهم
وإذا بثثت الوجـــد بثوا وجدهم
ومعي أراهم لا أفارق قصدهـم
سعدت حظوظي إذ رضوني أبنهـم
والفخــــر لـي أنــــي إليهــــم أنسـبُ


رد مع اقتباس
قديم 04-18-2014, 09:59 PM   #10

م .نبيل زبن
المؤسس
 
الصورة الرمزية م .نبيل زبن

العضوٌﯦﮬﮧ » 2
 التسِجيلٌ » Sep 2010
مشَارَڪاتْي » 30,670
مشَارَڪاتْي » 30,670
آلتَقييمُ » 10
تَلقْيتُ إعجآب »
أرسَلتُ إعجآب »
الجنس » الجنس
دولتي » دولتي

م .نبيل زبن متواجد حالياً

افتراضي



كيف يمكن تجنب انفجار إطارات السيارات؟
تعرف عملية التفريغ المفاجئ لهواء الإطارات أثناء السير بانفجار الإطار.
ربما يحدث ما لا يحمد عقباه إذا حدث ذلك أثناء قيادة السيارة .. فلا يعرف الكثيرون كيفية التعامل مع انفجار الإطار حال حدوثه ، لذا من الأفضل تجنب ذلك الأمر على الإطلاق.

وفيما يلي بعض النصائح لتجنب تلك المواقف الغير مستحبة:

1. قم بفحص ضغط هواء الإطار مرة شهرياً على الأقل .. فضغط الهواء المنخفض يمكن أن يؤدى إلى انفجار الإطار فقم بشراء جهاز قياس ضغط الهواء لقياس ضغط الهواء بالإطارات بانتظام .

2. افحص الإطارات بعد التعرض لأي صدمات .. يجب اخذ الوقت الكافي لفحص الإطار بعد إصطدام السيارة برصيف أو أي حواجز حجرية أو المرور على أي عارض بالطريق.

3. قم بتغيير الإطارات البالية .. فالإفراط في التآكل أيضاً من الأسباب التي ربما يمكن أن تؤدى لانفجار الإطار المفاجئ.

4. يجب وضع إطارات سيارتك في حالة فحص دوري عند متخصصين لإفادتك عن صلاحيتها: إذا كانت الإطارات متآكلة أم لا ، هل ضغط الهواء اقل من المطلوب ، وهل تحتاج الإطارات للتغيير أم لا.

5. مراعاة الصيانة الدائمة للإطارات سيجنبك التعرض لتجارب انفجارها القاسية.




ماذا عليك أن تفعله في حالة انفجار الإطار؟

يجب أن يكون هدفك في حالة "الانفجار" هو الحفاظ على السيارة متوازنة و إحكام السيطرة عليها ولا داعي للذعر .. حيث أن أي رد فعل مبالغً فيه من قبل السائق - بما في ذلك الضغط على الفرامل فجأة أو ترك دواسة البنزين - يمكن أن يؤدي إلى فقدان السيطرة على السيارة.

في حالة حدوث انفجار للإطارات ، عليك أولاً أن تتذكر شيئين يجب أن لا تقوم بهما:

1. لا تضع قدمك على الفرامل..
يعد هذا الفعل غريزياً لا إرادياً ولكنه قد يكون أسوأ خطأ يمكنك أن تفعله في حالة انفجار الإطارات ، حيث إن الضغط على الفرامل يسبب خللا أكبر على ثبات واستقرار السيارة.

2. لا تزيل قدمك فجأة من على دواسة البنزين..
وهذا هو ثاني أسوأ خطأ قد تفعله ، حيث إن إزالة القدم بسرعة من على دواسة البنزين يعنى انتقال غالبية وزن إطارات السيارة الخلفية إلى الإطارات الأمامية.
ومع حدوث ثقب أو خرق في إطار السيارة ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى فقدان السيطرة على السيارة.

وبدلا من ذلك ، في أي حالة انفجار، يجب أن تتبع الخطوات الثلاث التالية:

1. إزالة القدم تدريجياً من على دواسة البنزين ويمكن تقليل السرعة عن طريق الانتقال للغيارات الاقل تدريجيا دون استخدام الفرامل للاستفادة من فرملة المحرك.
2. تصحيح المسار وتوجيه السيارة لتحقيق الاستقرار واستعادة السيطرة عليها ، أيضاً سرعة إتخاذ قرار وتحديد المكان الذي تريد أن توقف به سيارتك وقيادة وتوجيه السيارة في هذا الاتجاه.
3. بمجرد استقرار وثبات السيارة ، استمر في إبطاء السيارة وقيادة السيارة باتجاه النقطة المستهدفة.

تذكر أنه بغض النظر عن حدوث الانفجار سواءً بالإطارات - الأمامية أو الخلفية - ما يجب القيام به أو عدم القيام به هو نفسه المتبع في كلتا الحالتين لإحكام السيطرة على سيارتك.

والفرق الوحيد بين انفجار الإطارات الأمامية والخلفية هو أنك ستشعر بقوة الانفجار الأمامي أكثر في توجيه وقيادة السيارة .. في حين انفجار الإطار الخلفي فإنك سوف تشعر وكأن الانفجار حدث في احد المقاعد الخلفية أو في جسم السيارة.



الفاتحة لروح المرحوم اخي محمد زبن

هم عند قلبي بل وقلبي عندهم
وإذا بثثت الوجـــد بثوا وجدهم
ومعي أراهم لا أفارق قصدهـم
سعدت حظوظي إذ رضوني أبنهـم
والفخــــر لـي أنــــي إليهــــم أنسـبُ


رد مع اقتباس
إضافة رد

الكلمات الدلالية (Tags)
السيارات, الكاوتش, اطارات, ترصيص, تعريض, زوايا, نيتروجين


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 4 ( الأعضاء 0 والزوار 4)
 
أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع


الساعة الآن 04:29 AM بتوقيت عمان